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簡(jiǎn)要描述:HLV威力巴采用了*符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是一種在精度、功效及可靠方面達(dá)到了無比程度的傳感元件。
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XD-HLV威力巴流量計(jì)的詳細(xì)資料: |
XD-HLV威力巴流量計(jì)是運(yùn)用差壓式的工作原理設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種新型插入式流量測(cè)量?jī)x表, 由一體化威力巴傳感器、差壓變送器和積算儀等組成流量測(cè)量系統(tǒng),也可與控制系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng),進(jìn)行流體流量測(cè)量與控制。威力巴傳感器集中地反映均速管流量傳感器的研究成果。傳感器形狀如子彈頭,符合流體動(dòng)力學(xué)原理,能產(chǎn)生精確、穩(wěn)定的差壓信號(hào),強(qiáng)度高、不滲漏、防堵塞。具有測(cè)量精度高、可靠性、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。可測(cè)量氣體、液體、蒸汽和腐蝕性介質(zhì)等多種流體,適應(yīng)各種尺寸的管道,應(yīng)用于高溫高壓的場(chǎng)合。
一、概述 的差壓式流量測(cè)量技術(shù) XD-HLV計(jì)采用了*符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是一種在精度、功效及可靠方面達(dá)到了無比程度的傳感元件。
四、測(cè)量原理 XD-HLV是一種插入式流量測(cè)量?jī)x表。在管道中插入一根威力巴傳感器 , 當(dāng)流體流過傳感器 時(shí) , 在其前部 迎流方向 產(chǎn)生一個(gè)高壓分布區(qū) , 在其后部產(chǎn)生一個(gè)低壓分布區(qū)。傳感器在高、低壓區(qū)有按一定規(guī)則排列的多對(duì) 一般為三對(duì) 取壓孔 , 分別測(cè)量流體的全壓力 包括靜壓力和平均速度壓力 Pl和靜壓力 P2。將 P1 和 P2 分別引入差壓變送器 , 測(cè)量出差壓 △P=P1-P2, △P反映流體平均速度的大小 , 以此可推算出流體的流量。 技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用
五、的投運(yùn)和維護(hù) 1 、投運(yùn)前的準(zhǔn)備工作 ①傳感器安裝正確: 完成傳感器在管道上安裝后,投運(yùn)前必須認(rèn)真檢查,要求焊接牢固,方向正確,嚴(yán)格不泄漏,插入深度恰當(dāng)?shù)取?/font> ②儀表調(diào)校: 傳感器配套儀表有差壓變送器和智能流量積算儀 ( 還可能有壓力變送器和溫度變送器)等。都必須經(jīng)檢驗(yàn)和調(diào)校后,方可投入使用。儀表的測(cè)量范圍要符合傳感器和被測(cè)介質(zhì)的要求。例如被測(cè)空氣zui大流量 Qmax=5000m3/h, 經(jīng)計(jì)算算出傳感器產(chǎn)生的差壓zui大值 △Pmax=0.6Kpa,則差壓變送器的測(cè)量范圍應(yīng)調(diào)校為 0~0.6KPa, 對(duì)應(yīng)輸出4~20mADC電流信號(hào)。對(duì)于通用型流量積算儀 , 應(yīng)該按實(shí)時(shí)的流量范圍、差壓范圍、介質(zhì)密度、溫度、壓力、流量運(yùn)算要求等,事先編程組態(tài)輸入積算儀,務(wù)必使積算儀能正確運(yùn)算和顯示流量。 ③儀表接線正確: 傳感器與差壓變送器、流量積算儀等組成測(cè)量系統(tǒng),配套儀表的電源線,儀表之間的信號(hào)輸出與輸入線,控制與報(bào)警聯(lián)線等,在各個(gè)儀表的接線板 ( 又稱端子板) 上都有明確的標(biāo)記,必須正確認(rèn)別和選擇使用,投運(yùn)前對(duì)儀表接線要反復(fù)檢查無誤。為了做好投運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,除了認(rèn)真閱讀《使用說明書》外, 還應(yīng)該閱讀《差壓變送器使用說明書》、《智能流量積算儀使用說明書》等資料,遵從說明書的指導(dǎo)進(jìn)行工作。 2 、流量計(jì)的投運(yùn)工作 ①測(cè)量系統(tǒng)關(guān)閉: 投運(yùn)準(zhǔn)備工作已完成,被測(cè)介質(zhì)充滿工藝管道流動(dòng),傳感器測(cè)量系統(tǒng)暫時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài),這時(shí)應(yīng)使三閥組的平衡閥處于開啟狀態(tài),高壓閥 P l 和低壓閥 P2處于關(guān)閉狀態(tài)。配套儀表處于供電狀態(tài),預(yù)熱約 15 分鐘。 ②測(cè)量系統(tǒng)開啟: 儀表預(yù)熱后,開啟測(cè)量系統(tǒng)。在三閥組上打開 Pl 閥和 P2 閥,平衡閥仍處于開啟。這時(shí),差壓變送器己充入被測(cè)介質(zhì) ( 氣體或液體 ),打開變送器上的排污閥,迅速排出臟液或氣體后關(guān)閉。然后關(guān)閉三閥組上的平衡閥,變送器即進(jìn)入差壓測(cè)量狀態(tài)。輸出與差壓△ P 對(duì)應(yīng)的信號(hào)電流 I △P 從信號(hào)電流值 (m A) 可算出差壓△P 值 (KP a ) 。流量積算儀也進(jìn)入工作狀態(tài) , 顯示出被測(cè)介質(zhì)流量。 如果上述工作均順利,流量計(jì)工作正常,投運(yùn)工作便完成,交付生產(chǎn)使用。 3 、流量計(jì)的維護(hù) 維護(hù)工作少, 威力巴一體化傳感器免維護(hù)。配套的二次儀表日常維護(hù)量很小,只需作些零點(diǎn)檢查、量程檢驗(yàn)的等日常維護(hù)。但是,對(duì)某些場(chǎng)合,被測(cè)介質(zhì)的使用條件與設(shè)計(jì)條件偏離較大時(shí),就需作些現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)修正等工作。舉出幾種情況如下: ①生產(chǎn)過程不連續(xù),時(shí)停時(shí)開的場(chǎng)合。應(yīng)注意流量計(jì)維護(hù)。當(dāng)生產(chǎn)過程停產(chǎn)時(shí),應(yīng)該將三閥組的平衡閥打開,高壓閥 P l 和低壓閥 P2 關(guān)閉,差壓變送器處于無差壓輸入狀態(tài)。當(dāng)生產(chǎn)過程恢復(fù)時(shí),應(yīng)重新將 P 1和 P2 打開后。關(guān)閉平衡閥,差壓變送器恢復(fù)有差壓輸入測(cè)量狀態(tài)。 ②對(duì)于某些含塵量多的被測(cè)介質(zhì),例如粗煤氣 ( 未清洗 ) 、工業(yè)用水 ( 含砂) 、潮濕氣體 (含塵) 等,預(yù)計(jì)可能堵塞探頭取壓孔時(shí),應(yīng)定時(shí)進(jìn)行吹洗。吹洗方法用壓縮空氣引入傳感器反吹,把高壓孔和低壓孔粘上的塵粒吹掉,防止堵塞現(xiàn)象發(fā)生。每次吹洗時(shí)間不超過30秒,在這段時(shí)間應(yīng)把通向差壓變送器的引壓管路關(guān)閉,吹洗完畢再重新開啟。在個(gè)別不允許吹入壓縮空氣的場(chǎng)合,例如高溫煤氣,則可用蒸汽進(jìn)行吹洗。 1、用途 XD-HLV適用于氣體、液體和蒸汽的高精度流量測(cè)量。威力巴是一種差壓式、速率平均式流量傳感器,通過傳感器在流體中所產(chǎn)生的差壓進(jìn)行流量測(cè)量。威力巴反映流體真實(shí)的流速,其精度達(dá)到± 1.0,重復(fù)性達(dá)± 0.1。威力巴的突出優(yōu)點(diǎn)是:輸出一個(gè)非常穩(wěn)定、無脈動(dòng)的差壓信號(hào) 2 、探頭的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 子彈頭截面形狀的探頭能產(chǎn)生精確的壓力分布,固定的流體分離點(diǎn);位于探頭側(cè)后兩邊、流體分離點(diǎn)之前的低壓取壓孔,可以生成穩(wěn)定的差壓信號(hào),并且有效防堵。內(nèi)部一體化結(jié)構(gòu)能避免信號(hào)滲漏,提高探頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,保持*高精度。 3.威力巴探頭防堵塞設(shè)計(jì)威力巴流量探頭以其的防堵設(shè)計(jì),*擺脫了阿牛巴等插入式流量探頭易堵塞的弊端,使均速管流量探頭的防堵水平達(dá)到了*的高度。 探頭高壓取壓孔不會(huì)被堵探頭的前部形成高壓區(qū),壓力略高于管道靜壓,阻止了顆粒進(jìn)入。請(qǐng)注意:在探頭的高壓取壓孔處流體的速度是零,沒有物體會(huì)進(jìn)入取壓孔。開機(jī)時(shí),流體在管道靜壓作用下,進(jìn)入彎管,很快形成了壓力平衡的狀態(tài)。當(dāng)壓力平衡狀態(tài)形成以后,流體在彎管進(jìn)口處遇到高壓,繞道而行,不再進(jìn)入彎管中。 4.探頭的優(yōu)點(diǎn) ● 可測(cè)量多種介質(zhì),應(yīng)用范圍廣泛 ● 精度高、量程比大 ● 探頭取壓孔本質(zhì)防堵 ● 測(cè)量信號(hào)穩(wěn)定、波動(dòng)小 ● 管道*壓損低 ● *高強(qiáng)度的子彈頭形單片雙腔結(jié)構(gòu) ● 安裝費(fèi)用低,基本免維護(hù) ● 可以在線安裝和檢修 5.威力巴均速管流量傳感器的特點(diǎn) ● 穩(wěn)定的信號(hào) 威力巴的低壓取壓孔位于探頭側(cè)后兩邊、流體與探頭分離點(diǎn)之間,遠(yuǎn)離渦流波動(dòng)區(qū)域。 ● 的*高精度 威力巴能夠保證精度的*穩(wěn)定,這是因?yàn)椋?br /> ⑴. 它不受磨損、污垢和油污的影響。 ⑵. 結(jié)構(gòu)上沒有可移動(dòng)部件。 ⑶. 設(shè)計(jì)上排除了堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。在探頭前部,高靜壓區(qū)圍繞著探頭,使高壓取壓孔不會(huì)被堵塞。zui重要的是,低壓孔取在探頭側(cè)后兩邊,流體從表面斜掠而過,保護(hù)了低壓孔不會(huì)被掠動(dòng),而其它的探頭容易堵塞,因?yàn)樗鼈兊牡蛪喝嚎自陔s質(zhì)聚集的低壓波動(dòng)區(qū)域。 ● zui低的安裝費(fèi)用 ⑴. 只需要進(jìn)行幾英寸的線條焊接,完成安裝是非常簡(jiǎn)單和快捷的。 ⑵. 應(yīng)用工具,可以實(shí)現(xiàn)帶壓在線安裝。 ⑶. 全部的閥和各種儀器的接口只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的裝配,需要非常低的裝配費(fèi)用。 ● 非常低的運(yùn)行費(fèi)用 ⑴.它是一種非收縮節(jié)流的設(shè)計(jì),作為一種插入式流量探頭,威力巴的運(yùn)行費(fèi)用是zui低的。 ⑵.只產(chǎn)生非常低的*性壓力損耗,典型的少于0.7KPa ⑶. 一個(gè)孔板元件所產(chǎn)生的*性壓力損耗超過14KPa ⑷.與孔板比較,威力巴的能量損耗降低了95。 ● 連續(xù)工作的威力巴從根本上杜絕了堵的可能,但是在以下情況下,威力巴仍要注意防堵: ⑴. 當(dāng)引壓管泄漏,探頭高壓平衡區(qū)遭到破壞,雜質(zhì)中直徑較小的顆粒就有可能進(jìn)入取 壓孔。 ⑵. 當(dāng)管道處于停產(chǎn)時(shí),由于分子的布朗運(yùn)動(dòng),顆粒小的雜質(zhì)有可能進(jìn)入取壓孔。 ⑶. 系統(tǒng)頻繁開停機(jī),在高壓區(qū)形成的瞬間,顆粒小的雜質(zhì)有可能進(jìn)入取壓孔,日積月累,就有可能造成探頭的堵塞。 ⑷. 介質(zhì)中含有大量的焦油、藻類生物,或者含有纖維狀的物質(zhì),也有可能造成探頭的堵塞。 6 、應(yīng)用新技術(shù) *的設(shè)計(jì)帶閥門的接頭威力巴...全新的設(shè)計(jì)理念提供一個(gè)全新的概念,在儀器的接頭處內(nèi)置儀表截止閥 1 . 使安裝和維護(hù)更加簡(jiǎn)單。 2 . 減少裝配部件的數(shù)量,使硬件連接 成本降低。 快捷的安裝系統(tǒng) 快捷插入和拔出 ● 密封驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠避免損壞元件 ● 能夠分別應(yīng)用于多個(gè)探頭的安裝 全部安裝不超過1 小時(shí) 二、主要技術(shù)指標(biāo) 1、威力巴流量測(cè)量系統(tǒng)性能指標(biāo) 測(cè)量精度:± 1 重復(fù)精度:± 0.1 適用壓力:0~40MPa 適用溫度:- 180℃~+ 550℃ 測(cè)量上限:取決于探頭強(qiáng)度測(cè)量下限:取決于測(cè)量zui小差壓要求 量 程 比:大于10∶1 適用管徑:38mm~9,000mm 圓管、方管 適用介質(zhì):滿管、單向流動(dòng)的、單向的氣體、蒸汽和粘度不大于1 0 厘泊的液體 威力巴的使用范圍及其廣泛,它大量用于各種氣體、液體和蒸 汽的測(cè)量,以下為典型應(yīng)用介質(zhì)。 氣體/液體/蒸汽 天然氣/冷卻水/飽和蒸汽 壓縮空氣/鍋爐水/過熱蒸汽 燃?xì)?除鹽水 氣體碳?xì)浠衔?液體碳?xì)浠衔?br /> 熱空氣/低溫液體 發(fā)生爐氣體/導(dǎo)熱液體 三、工作原理簡(jiǎn)介 當(dāng)流體流過探頭時(shí),在其前部產(chǎn)生一個(gè)高壓分布區(qū),高壓分布區(qū)的壓力略高于管道的靜壓。根據(jù)伯努利方程原理,流體流過探頭時(shí)速度加快,在探頭后部產(chǎn)生一個(gè)低壓分布區(qū),低壓分布區(qū)的壓力略低于管道的靜壓。流體從探頭流過后在探頭后部產(chǎn)生部分真空,并在探頭的兩側(cè)出現(xiàn)旋渦。均速流量探頭的截面形狀、表面粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定探頭性能的關(guān)鍵因素。低壓信號(hào)的穩(wěn)定和準(zhǔn)確對(duì)均速探頭的精度和性能起決定性作用。威力巴均速流量探頭能精確地檢測(cè)到由流體的平均速度所產(chǎn)生的平均差壓。威力巴均速流量探頭在高、低壓區(qū)有按一定準(zhǔn)則排布的多對(duì)取壓孔,使準(zhǔn)確測(cè)平均流速成為可能. |
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